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导读:近年来,中国北车加快了开拓非洲铁路市场的步伐。当地时间3月17日,中国北车大连机辆公司与南非Transnet公司签署了232台内燃机车的销售合同。此次为Transnet公司设计的交流传动内燃机车,功率高达3300KW,采用先进的交流传动技术。
  
  当地时间3月17日,中国北车大连机辆公司与南非Transnet公司签署了232台内燃机车的销售合同。这是国内企业内燃机车出口海外最大的单笔订单,也是中国北车今年3月以来在非洲斩获的第三个订单。十天之内连获三个订单。自2013年以来,中国北车铁路机车、客车、货车、城轨等轨道交通装备“开往”非洲的步伐进一步提速。
  
  中国北车此次为Transnet公司设计的交流传动内燃机车,功率高达3300KW,采用先进的交流传动技术,轨距1065mm,Co-Co转向架,机车最高时速100公里,可与南非当地既有电力内燃机车重联运营,是目前技术水平最先进、功率最大的窄轨机车。

  
  近年来,中国北车加快了开拓非洲铁路市场的步伐。在2013年内,中国北车大连机辆公司、二七装备公司、太原装备公司、长客股份公司等企业获得埃塞俄比亚、坦桑尼亚、莫桑比克等非洲国家内燃机车、铁路客车、轨道平板车和石砟漏斗车等产品的订单。今年3月,中国北车又获得埃塞俄比亚、刚果民主共和国等非洲国家70%低地板现代有轨电车及内燃机车的订单。
  
  迄今为止,中国北车的铁路机车、客车和货车已经成功开进坦桑尼亚、赞比亚、刚果、安哥拉、塞拉利昂、尼日利亚、利比里亚、马达加斯加、莫桑比克、南非等十余个国家和地区,产品覆盖半个非洲。
  
  非洲自然资源丰富,人口众多,但铁路网稀疏,铁路客货运均不足。随着非洲城镇人口的增长和聚集,非洲各国参与全球贸易的密度增加,铁路客运和货运的需求都会呈现出增长态势。由于非洲地区铁路装备制造业水平较低,无法满足非洲铁路建设的需要,中国将成为非洲铁路装备的主要提供者。

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